近日，中國(guó)科學(xué)院海洋研究所黃、東海浮標(biāo)觀測(cè)站06號(hào)浮標(biāo)系統(tǒng)完成應(yīng)急大修，順利布放到位，開始新一輪觀測(cè)周期工作。  

　　3月17日黃、東海浮標(biāo)觀測(cè)站技術(shù)人員按計(jì)劃前往東海站06號(hào)浮標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)曾遭大型船舶撞擊，浮標(biāo)一側(cè)的浮力艙大量進(jìn)水，標(biāo)體傾斜嚴(yán)重，情況緊急，若不及時(shí)回收，浮標(biāo)隨時(shí)有沉沒和側(cè)翻的危險(xiǎn)，會(huì)造成更大的設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失。黃、東海浮標(biāo)站緊急聯(lián)系打撈船隊(duì)將06號(hào)浮標(biāo)進(jìn)行應(yīng)急回收并拖至船廠塢修。  

浮標(biāo)被撞傾斜

　　06號(hào)浮標(biāo)作為黃、東海浮標(biāo)觀測(cè)站的重要組成部分，觀測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和連續(xù)性至關(guān)重要。為及時(shí)完成大修，將浮標(biāo)在休漁期前布放到位，經(jīng)黃東海浮標(biāo)觀測(cè)站集體討論決定，此次大修嘗試由黃、東海浮標(biāo)觀測(cè)站技術(shù)人員獨(dú)立進(jìn)行，僅從浮標(biāo)研制單位采購(gòu)部分核心部件，這是黃東海浮標(biāo)觀測(cè)站技術(shù)人員首次進(jìn)行10米綜合觀測(cè)浮標(biāo)的獨(dú)立安裝。技術(shù)人員利用節(jié)假日時(shí)間，在室內(nèi)完成整機(jī)的聯(lián)調(diào)和拷機(jī)，并克服“雙數(shù)采運(yùn)行”轉(zhuǎn)“單數(shù)采運(yùn)行”導(dǎo)致的種種接口不穩(wěn)定難題，在大修現(xiàn)場(chǎng)，將供電系統(tǒng)、水下傳感器部分也進(jìn)行了優(yōu)化改造。經(jīng)過20天加班加點(diǎn)的緊張工作，高質(zhì)量完成了標(biāo)體塢修、傳感器和數(shù)據(jù)采集器的集成、聯(lián)調(diào)、岸上拷機(jī)和近岸拷機(jī)等工作，并于東海休漁期前順利完成布放，使06號(hào)標(biāo)在臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨之前順利就位，開始新一輪周期的觀測(cè)運(yùn)行。  

　　此次浮標(biāo)系統(tǒng)大修工作創(chuàng)造了我國(guó)近海10米綜合觀測(cè)浮標(biāo)大修時(shí)間最短記錄。通過本次大修，充分培養(yǎng)和鍛煉了研究所的浮標(biāo)運(yùn)維隊(duì)伍，使技術(shù)人員具備了獨(dú)立完成各種類型浮標(biāo)的組裝、調(diào)試、拷機(jī)和布放的能力，有效解決了以往大修工作完全依賴浮標(biāo)研制單位、大修成本難以控制、進(jìn)度嚴(yán)重拖延等問題，將為今后黃、東海浮標(biāo)觀測(cè)站的研發(fā)和運(yùn)維提供更堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。  

維修后的浮標(biāo)  

　　06號(hào)浮標(biāo)為直徑10米海洋觀測(cè)浮標(biāo)系統(tǒng)，已在海上穩(wěn)定運(yùn)行近7個(gè)年頭。2009年8月首次布放于浙江舟山嵊山島以東海域，搭載了海洋氣象、水文和水質(zhì)傳感器；2012年10月和2016年05月先后完成兩次周期性大修，浮標(biāo)一直運(yùn)行穩(wěn)定，持續(xù)獲取長(zhǎng)序列、高質(zhì)量的觀測(cè)數(shù)據(jù)。通過此次大修，06號(hào)浮標(biāo)將持續(xù)進(jìn)行海上觀測(cè)數(shù)據(jù)的獲取，繼續(xù)為近海海洋科學(xué)觀測(cè)研究做出貢獻(xiàn)，為當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)、防災(zāi)減災(zāi)和漁業(yè)發(fā)展等提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)保障。  

浮標(biāo)完成布放